2005 Suzuki Burgman 650規格表

引擎形式
四衝水冷DOHC  8V 並列雙汽缸

缸徑x衝程
75.5  x 71.3 mm

壓縮比      
11.2:1

總排氣量
638 cc

最高馬力
55.1ps/7,000rpm

最大扭力
6.3kg-m/5,000rpm

車架形式
鋼管車架

傳動系統      
自動變速 及 五前速手動變速(SECVT)

燃油供應      
32mm電子燃油噴注

前傾角/拖曳距      
26度 / 102mm

前懸掛系統
41mm套管油壓前叉

後懸掛系統
單筒油壓避震五段預載調較

輪胎(前)
120/70R 15 M/C 56H

輪胎(後)
160/60R 14M/C 65H

前掣動系統
雙碟配兩活塞卡鉗

後掣動系統
單碟配兩活塞卡鉗

長 x 闊 x 高
2260x810x1435mm

軸距
1595mm

最低離地距      
130mm

座高
750mm

乾重
235kg / 243kg (ABS、電摺鏡、電調風擋)

油缸容量
15公升



手動/自動變速波箱 SECVT
(Suzuki Electrically-controlled Continuously Variable Transmission)
Burgman 650破天荒提供手動及自動排檔兩種動力模式。手動排檔用拇指控制，加減波左落右上。自動波重有Power Mode同埋Normal Mode兩種駕駛模式，相等於房車的Sport Mode及Economy Mode，可以改變自動排擋時啟動轉波的轉數，達到節省燃油或提高扭力兩種目的。

SECVT採用全電腦化轉波設定，透過三個分別裝在普利盤(drive pulley)，碗公(driven pulley)和曲軸的感應器，收集數據，再考量車速和油門位置，自動計算轉波時的所需轉數目標，利用電動馬達來改變普利盤的直徑，達到變速效果。(沒有普利珠啊)                                                                                                            

試乘06年朋友的感覺真是只有爽可以形容....電動風鏡後視鏡更是加分
雖然手自排的降檔引擎煞車有點小重但是並不影響整體騎乘感覺
只可惜因為要大容量的前置物空間所以導致身高超過180公分的人膝蓋會卡到
喇叭也略嫌小聲勢必要改一隻進口管才有辦法開路....
又礙於台灣的法令多那38cc每年要交給中華民國政府一萬多的稅金.....
我只好選擇經濟又實惠的T-MAX....

資料來源 http://www.ibike.com.hk